Кроссовер Москвич 8: очередной ширпотреб или новая эра отечественного автопрома?

Москвич", именем которого назвали детище "КамАЗа", был одним из самых популярных автомобилей в СССР. Однако в 2006 году производство легенды было остановлено. И вот, спустя 16 лет, автогигант из Набережных Челнов возрождает давно забытую марку. Что из этого вышло? Давайте разбираться.
Предыстория
После ухода Renault с российского рынка "КамАЗ" не растерялся и заявил о покупке московского завода французской компании, где как раз и выпускали культовые "Москвичи". В планы автогиганта входит возрождение бренда и выпуск принципиально нового автомобиля под возрожденной маркой.
"Москвич 8"
Первенцем возрожденного бренда стал кроссовер, получивший название "8". Цифра имеет сакральное значение для "КамАЗа", поскольку именно с грузовика с таким индексом началась история автогиганта.
Внешне "Москвич 8" - типичный представитель своего сегмента: стильный кузов, модная оптика, внушительные колесные арки. Сходство с китайскими кроссоверами неслучайно, ведь основой для "Москвича" послужил JAC JS4.
Технические характеристики
В салоне "Москвича 8" все достаточно стандартно: передняя панель из жесткого пластика, виртуальная приборная панель на 7 дюймов, мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем. В базовой комплектации доступны кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, круиз-контроль, система стабилизации.
Под капотом "Москвича 8" трудится 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л. с., который работает в паре с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Привод - только передний.
Личные впечатления
Мне довелось испытать "Москвич 8" на дорогах общего пользования. Первое, что бросилось в глаза, - это неплохая шумоизоляция. Особенно удивил ровный гул мотора, который не превращается в противный вой при разгоне.
Подвеска достаточно жесткая, но не до дискомфорта. Кроссовер уверенно держит дорогу и не кренится в поворотах.
На бездорожье "Москвич 8" тоже показал себя неплохо. Он без проблем преодолел грунтовые дороги и даже небольшие ухабы. Но забираться в серьезную грязь я бы не стал - все-таки клиренс всего 180 мм.
Выводы
"Москвич 8" - неплохой кроссовер за свои деньги. Конечно, это не премиальный автомобиль, но и цена у него соответствующая. На фоне конкурентов из Китая "Москвич" выигрывает за счет локализованного производства, что теоретически должно сказаться на цене обслуживания.
Стоит отметить и тот факт, что "Москвич 8" - это первое по-настоящему новое детище отечественного автопрома за последние годы. Будем надеяться, что этот автомобиль станет началом возрождения российской автомобильной промышленности.