В эпоху, когда каждый новенький электрокар претендует на титул "революционного", легко забыть о скромной "Ладе Искре" — первом электромобиле, выпущенном в России.
Это было в далеком 1995 году, когда отечественный автопром переживал не лучшие времена. Тем не менее, группа инженеров с завода "АвтоВАЗ" решила бросить вызов судьбе и подарить стране электромобиль.
Искра была поистине революционным проектом. Она стала первым в России серийно выпускаемым электромобилем и одним из первых подобных авто в мире. Это был компактный двухместный хэтчбек с футуристичным дизайном и необычно маленькими колесами. Несмотря на свои скромные размеры, Искра могла вместить до 4 человек.
Под капотом у Искры находился скромный электродвигатель мощностью всего 28 лошадиных сил, который питался от 12 свинцово-кислотных аккумуляторов. Этого хватало, чтобы разогнать автомобиль до 80 км/ч, а его запас хода составлял около 100 км. По современным меркам это может показаться мало, но для того времени это был весьма впечатляющий показатель.
Однако судьба Искры сложилась трагически. Из-за недостатка финансирования и проблем с производством было выпущено всего несколько сотен экземпляров. Несмотря на это, Искра оставила свой след в истории российского автопрома, став доказательством того, что и в нашей стране могут создавать передовые автомобили.
Сегодня Искра — это редкий и ценный коллекционный автомобиль, который можно встретить только на классических автошоу. Для многих Искра остается символом нереализованного потенциала и напоминанием о том, что даже у самых амбициозных проектов может быть трудный путь.
Так вот, Лада Искра — это не просто автомобиль, это целая история о российских амбициях, неудачах и надеждах. История, которая напоминает нам о том, что даже самая безумная мечта может стать реальностью, если верить в нее.