டாடா சியரா

டாடா சியரா, இந்தியாவின் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் யுடிலிட்டி வாகனம் (SUV), 1991 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

இதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, கண்ணாடி ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட மேல்நிலை மற்றும் மூன்று கதவு அமைப்பு ஆகியவற்றால் இது வகைப்படுத்தப்பட்டது.

இந்த வாகனம் ஒரு 2.0 லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இது 63 PS பவரையும் 133 Nm டார்க்கையும் உருவாக்கியது.

சியரா அதன் நேர்த்தியான டிரைவிங் அனுபவம் மற்றும் சவாலான நிலப்பரப்பில் சமாளிக்கும் திறன் ஆகியவற்றிற்காக பாராட்டப்பட்டது.

இந்த வாகனம் இந்திய இராணுவம் மற்றும் காவல்துறையால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

இந்த வாகனம் 1998 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் இது இன்னும் ஆர்வலர்கள் மற்றும் SUV ஆர்வலர்களால் மதிக்கப்படுகிறது.
டாடா சியரா இந்திய ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லாகும். இது ஒரு SUV இன் எதிர்காலத்தை உருவாக்கியது மற்றும் இந்தியாவில் SUV பிரிவில் புதிய தலைமுறையைத் தூண்டியது. இதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் திறன்கள் இன்றும் ஆர்வத்தைத் தூண்டுகின்றன, இது உண்மையான ஆட்டோமொபைல் ஐகானாக மாறியுள்ளது.
டாடா சியராவின் கதையைச் சொல்வதில், அதன் வடிவமைப்பு நுணுக்கங்களைப் பாராட்டத் தவற முடியாது. கண்ணாடி ஃபைபர் ஷெல் வாகனத்திற்கு ஒரு கலகலப்பான மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளித்தது, அதே சமயம் அதன் மூன்று கதவு அமைப்பு அதற்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி விளிம்பை அளித்தது. வாகனத்தின் உயர்ந்த நிலை மற்றும் ஆல்-டிரைவ் அமைப்பு ஆகியவை அதன் சிறந்த ஆஃப்-ரோட் திறன்களைக் குறித்தது.
மாறாக, சியராவின் செயல்திறன் அதன் வடிவமைப்பைப் போலவே கவпечатப்பூட்டியது. அதன் 2.0 லிட்டர் டீசல் இன்ஜின், ஓரளவு அடிப்படை என்றாலும், சவாலான நிலப்பரப்புகளைக் கையாளும் போதுகூட அற்புதமான டார்க் மற்றும் இழுவை சக்தியை வழங்கியது. இந்த வாகனம் நேர்த்தியாகவும் வேகமாகவும் இயக்கப்பட்டது, அதன் சிறிய அளவு அதை நகரப் போக்குவரத்தில் வழிநடத்துவதை எளிதாக்கியது.
சியரா ஒரு ஆஃப்-ரோட் அசுரன் என்பதில் சந்தேகமில்லை. அதன் அனைத்து சக்கர டிரைவ் அமைப்பு, டானி ஃபோர்டு, அதிக செயல்திறன் கொண்ட சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு ஆகியவை கரடுமுரடான நிலப்பரப்புக்கு எதிராக ஒரு சிறந்த எதிரியாக மாறியது. இந்த வாகனம் மேடு பள்ளங்களைக் கடந்து சென்றது, சரிவுகளைக் கடந்து சென்றது, அதன் திறன்களால் அனைவரையும் கவர்ந்தது.
ஆனால் சியரா வெறும் ஆஃப்-ரோட் பீஸ்ட் மட்டும் அல்ல. இது ஒரு நடைமுறை மற்றும் வசதியான வாகனமாகவும் இருந்தது. அதன் உள் அலங்காரம், இருக்கைகள், டேஷ்போர்டு ஆகியவற்றின் விசாலமான இடம் மற்றும் வலுவான கட்டுமானம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த வாகனம் நீண்ட பயணங்களுக்கும் தினசரி பயன்பாட்டிற்கும் சரியாக பொருந்தியது.
1998 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன் டாடா சியரா கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தமாக உற்பத்தியில் இருந்தது. ஆனால் இந்த ஆண்டுகளில், இது இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு தடத்தை ஏற்படுத்தியது. இது SUV களின் எதிர்காலத்திற்கு வழிவகுத்தது மற்றும் இந்தியாவில் அவற்றின் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. இது ஒரு உண்மையான ஆட்டோமொபைல் ஐகானாக மாறியுள்ளது, இது ஆர்வலர்கள் மற்றும் SUV ஆர்வலர்களால் இன்றும் மதிக்கப்படுகிறது.